UNDANG-UNDANG MISSISSIPPI YANG BARU MEMBATASI PENJUALAN EV

Gubernur Mississippi Telah Menandatangani Undang-undang Yang Membatasi Penjualan Kendaraan Listrik (Ev) Pembuat Mobil Ke Dealer Waralaba.Gubernur Tate Reeves Mengesahkan House Bill 401 . Diperkenalkan Oleh Rep. Trey Lamar (R-senatobia). Meskipun Ada Penolakan Dari Sesama Republikan. Undang-undang Mewajibkan Produsen Kendaraan Listrik Untuk Menjual Kendaraan Mereka Melalui Waralaba Daripada Penjualan Langsung.

Mississippi

Reeves Mengatakan Undang-undang Itu Disahkan Untuk Memastikan Semua Pembuat Mobil Bermain Dengan Aturan Yang Sama.

Satu-satunya Fasilitas Tesla Di Mississippi Beroperasi Sebagai Toko. Memungkinkannya Untuk Menghindari Undang-undang Waralaba Negara Bagian.

“saya Menandatangani Hb401 Untuk Memulihkan Undang-undang Waralaba Dealer Mobil Ms Kembali Seperti Yang Telah Ditafsirkan Selama 50 Tahun Terakhir. Hampir 200 Bisnis Kecil Di Komunitas Di Seluruh Negara Bagian Kami Mencari Jaminan Bahwa Produsen Besar Tidak Dapat Menghancurkan Bisnis Mereka Begitu Saja. Itu Adil. ” Tweet Reeves .

“saya Juga Menyadari Bahwa Inovasi Dalam Industri Ini Tidak Dapat Dihindari. Dan Dengan Inovasi Muncullah Perusahaan Baru Dengan Model Bisnis Baru. Saya Berkomitmen Untuk Menemukan Solusi Jangka Panjang — Di Pasar Yang Selalu Berubah. Saya Berharap Dapat Bekerja Sama Dengan Semua Pihak Untuk Melakukan Hal Itu.”

Para Kritikus Ruu Itu Mengatakan Ruu Itu Akan Memberi Tesla. Yang Akan Menjadi Kakek Hukum. Keuntungan Yang Tidak Adil Terhadap Pesaing Seperti Rivian Dan Lucid. Sebelum Ruu Disahkan 39-13 Di Senat Bulan Ini. Topik Tersebut Memicu Perdebatan Sengit Di Antara Mereka Yang Mendukung Undang-undang Tersebut Dan Lainnya Yang Khawatir Hal Itu Dapat Mendorong Investasi.

Senator Joey Fillingane (R-sumrall) Berbicara Menentang Ruu Tersebut. Dengan Mengatakan Hal Itu Dapat Menyebabkan Negara Bagian Tertinggal Dari Yang Lain. Lapor Associated Press .

“Mungkin Kita Hanya Suka Menjadi Yang Terakhir Sepanjang Waktu.” Katanya. “mungkin Itu Lencana Kehormatan. Kami Yang Terakhir Berubah. Jika Kita Tidak Berhati-hati… Kita Dapat Menghilangkan Kesempatan Warga Negara Kita Yang Seharusnya Tidak Mereka Hilangkan.”

Legislator Mississippi Sebelumnya Mengambil Sikap Terhadap Penjualan Langsung Dengan Dpr Dan Senat Menyetujui Tagihan Untuk Melarang Model Penjualan Di Negara Bagian.

Hb 833 Yang Disetujui Mensyaratkan Pemohon Lisensi Dealer Mobil Baru. Mulai 1 Juli. Untuk “memberikan Bukti Yang Memuaskan Bahwa Ia Mempertahankan Ruang Yang Memadai Di Gedung Atau Struktur Di Mana Bisnisnya Yang Didirikan Dilakukan Untuk Memajang Kendaraan Bermotor Baru. Atau Ia Akan Memiliki Fasilitas Tersebut Dalam Waktu Yang Wajar Setelah Menerima Lisensi. Dan Bahwa Dia Atau Memiliki Atau Akan Memiliki Fasilitas Yang Memadai Di Gedung Atau Struktur Tersebut Untuk Perbaikan Dan Servis Kendaraan Bermotor Dan Penyimpanan Suku Cadang Dan Perlengkapan Baru Untuk Hal Yang Sama.”

Hb 833 Belum Ditandatangani Gubernur.

Pada Bulan Januari. Tesla Memposting Kampanye Di Situs Webnya Menentang Ruu Tersebut. Menyatakan Akan “memblokir Tesla Dan Produsen Ev Lainnya Untuk Membuka Lebih Banyak Toko Di Mississippi. Dan Akibatnya Banyak Penduduk Setempat Akan Dipaksa Melakukan Perjalanan Ke Luar Negara Bagian Untuk Membeli. Ev Terlaris Di Negara Ini. Mississippi Harus Difokuskan Pada Peningkatan Pendapatan Dan Lapangan Kerja Di Negara Bagian. Bukan Mencekik Persaingan Dan Pengadopsian Transportasi Bersih.”

Sementara Itu. Di Illinois. Seorang Hakim Memutuskan Desember Lalu Bahwa Rivian Dan Lucid Dapat Terus Menjual Kendaraan Langsung Ke Pelanggan Di Negara Bagian Yang Telah Diajukan Banding Oleh Illinois Automobile Dealers Association (Iada).

Putusan Tersebut Mengabulkan Mosi Oem Untuk Membatalkan Gugatan Tahun 2021 Yang Diajukan Oleh Iada Yang Menyatakan Bahwa Model Penjualan Langsung Bertentangan Dengan Kode Kendaraan Negara Bagian Dan Undang-undang Waralaba Kendaraan Bermotor Illinois (Imvfa). Iada Sebelumnya Mengambil Masalah Sejak Tahun 2009 Dan Pada Tahun 2019 Dengan Tesla Diberikan Lisensi Dealer Untuk Model Penjualan Langsung Mereka.

Menanggapi Bahwa “litigasi Tidak Dapat Dihindari”. Sekretaris Negara Meminta Pendapat Jaksa Agung Tentang Masalah Tersebut Pada Tahun 2020. Pendapat Informalnya Adalah Bahwa Undang-undang Yang Dipermasalahkan “tidak Memuat Persyaratan Seperti Itu. Atau Larangan Apa Pun Atas ‘baru Didirikan’ Produsen Menjual Secara Langsung.” Perintah Hakim David B. Atkins.

Sementara Iada Berpendapat Bahwa Undang-undang Illinois Menyatakan Bahwa Pemegang Waralaba Harus Membuat Kontrak Dengan Produsen. Atkins Menulis Bahwa “Argumen Tersebut Memberikan Gambaran Yang Sangat Terbatas Tentang Undang-undang Secara Keseluruhan.”

“pertama. Terbukti Bahwa Penerima Waralaba Bukanlah Satu-satunya Bentuk Dealer Yang Dimaksud. Karena Imvfa Mendefinisikan ‘dealer Kendaraan Bermotor’ Dan ‘penerima Waralaba’ Secara Terpisah… Hal Ini Didukung Lebih Jauh Oleh Berbagai Ketentuan Yang Mereferensikan Dealer Dengan ‘perjanjian Waralaba Atau Penjualan.’ Tampaknya Mempertimbangkan Jenis Pengaturan Lain.

About the Author

You may also like these