Kekhawatiran Yang Dilaporkan Di Berbagai Outlet Media Arus Utama Mengatasi Masalah Kemampuan Perbaikan Bahkan Dengan Paket Baterai Yang Rusak Ringan Pada Kendaraan Listrik (Ev). Yang Menyebabkan Kerugian Total Kendaraan Yang Dapat Diperbaiki. Namun. Profesional Perbaikan Tabrakan Dengan Pengalaman Dalam Perbaikan Ev Yang Rumit Mengatakan Memulihkan Baterai Ev Yang Rusak Adalah Tugas Yang Menantang. Tetapi Bukan Tidak Mungkin.
“dari Pengalaman Kami. Perbaikan Tabrakan Bev Memiliki Lebih Banyak Prosedur Untuk Diikuti. Peralatan Dan Perkakas Yang Diperlukan Bersama Dengan Pelatihan Yang Signifikan Sebelum Anda Memulai Proses Perbaikan.” Kata Barry Dorn. Pemilik Fasilitas Perbaikan Bersertifikat Dorn’s Body And Paint. Kepada Repairer Driven News. “mereka Memang Membutuhkan Lebih Banyak Pengetahuan Untuk Memperbaiki Dengan Benar Dan Aman.
Anda Harus Bersedia Melakukan Investasi Dalam Tim Anda Dan Investasi Yang Signifikan Dalam Peralatan Dan Perlengkapan Sebelum Anda Mencoba Memperbaiki Bev.”
Dia Menambahkan Bahwa Beberapa Operator Asuransi Tidak Mau Mengambil Rute Perbaikan. Malah Memilih Total Kendaraan Karena Tidak Mempengaruhi Rencana Pembayaran Internal Mereka Atau Karena Itu Jalan Yang Lebih Mudah Untuk Diambil.
“kami Telah Meminta Beberapa Operator Untuk Kehilangan Total Kendaraan Bev Sebesar 20%-30% Dari Nilainya. Yang Merupakan Pemborosan Sumber Daya Yang Sebenarnya Dapat Diperbaiki.” Kata Dorn. “memperbaiki Bev Memiliki Cakupan Yang Serupa Tetapi Dengan Kepatuhan Yang Kuat Terhadap Prosedur Dan Pelatihan Yang Diberikan.”
Kye Yeung. Yang Bengkelnya Di California. European Motor Cars. Termasuk Yang Pertama Mendapatkan Sertifikasi Tesla. Setuju. Dia Mengatakan Memperbaiki Ev Menjadi Lebih Sulit Karena Cara Pembuatannya. Itulah Sebabnya Perbaikan Harus Dilakukan Di Bengkel Yang Berspesialisasi Dalam Jenis Pekerjaan Ini.
“Kendaraan Yang Rusak Itu Benar-benar Perlu Pergi Ke Pusat Bersertifikat Yang Telah Dilatih Oleh Pabrikan Dan Kemudian Memiliki Pengalaman Dengan Oem Itu Di Mana Mereka Dapat Berbagi Informasi Dan Meminta Para Insinyur Membuat Keputusan Itu [tentang Cara Lanjutkan].” Kata Yeung Kepada Rdn. “dan Itu Benar-benar Akan Meminimalkan Kekhawatiran [konsumen] Karena Sering Kali Mobil-mobil Ini Masuk Ke Bengkel Yang Salah Dan Mereka Diperbaiki Dengan Tidak Benar. Atau Mereka Dapat Pergi Ke Jalan Di Mana Bengkel Membuat Kita Benar-benar Terpisah.
Tanpa Mengetahui Bahwa Mobil Itu Adalah Kerugian Total Untuk Memulai.
Para Tukang Reparasi Berbagi Perspektif Mereka Setelah Rilis Artikel Reuters Yang Mengatakan “Untuk Banyak Kendaraan Listrik. Tidak Ada Cara Untuk Memperbaiki Atau Menilai Paket Baterai Yang Rusak Ringan Setelah Kecelakaan.” Yang Menyebabkan Kerugian Total.
“Paket Baterai Struktural Tesla Akan Langsung Dikirim Ke Grinder.” Sandy Munro. Direktur Eksekutif Munro & Associates. Mengatakan Kepada Reuters. Mengulangi Komentar Yang Dia Buat Dalam Video Youtube Tahun Lalu.
Juli Lalu. Munro Dan Rekan-rekannya Berusaha Membongkar Paket Baterai Tesla 4680. Yang Diperkenalkan Pembuat Mobil Untuk Memperluas Jangkauan. Namun. Setelah Dua Setengah Hari Mencoba Membongkar Sel. Tukang Reparasi Membuat Sedikit Kemajuan Karena Polyethelyn Terikat Kuat Pada Penutup Baja.
“terbukti Jauh Lebih Sulit.” Kata Munro. “kemampuan Perbaikan Ini Pada Dasarnya Nol. Ini Adalah Tugas Yang Sangat Besar Bagi Tim Kami Untuk Mencapai Titik Ini. Dan Kami Berusaha Melakukannya Seaman Mungkin. Benar-benar Tidak Ada Buku Pedoman Tentang Cara Menghapus Sampul Ini Dan Itulah Mengapa Tim Kami Mengambil Langkah Kecil Pada Satu Waktu.
Dorn Mengatakan Dia Tidak Percaya Artikel Reuters Adalah Representasi Akurat Dari Perbaikan Tabrakan Bev. Menambahkan Bahwa Sementara Sebagian Besar Teknisi Layanan Dan Diagnostik Tidak Memiliki Pelatihan Dan Pengalaman Yang Diperlukan Untuk Melakukan Perbaikan Paket Baterai Bev Tersebut. Ada Spesialis Yang Melakukan Tugas Tersebut. .
“ada Banyak Pertimbangan Yang Harus Anda Perhitungkan Saat Memperbaiki Bev Apa Pun.” Ujarnya. “yang Utama Adalah Latihan. Jika Anda Tidak Tahu Apa Yang Anda Lakukan Dan Anda Belum Terlatih Dengan Baik. Kecelakaan Terkecil Dapat Menimbulkan Banyak Masalah Keselamatan Bagi Teknisi Perbaikan. Plus. Kami Melihat Teknisi Yang Tidak Bersertifikat Mengambil Pendekatan Kendaraan Konvensional. Ini Bukan Cara Perbaikan Kendaraan Bev Atau Material Campuran Dan Akan Memengaruhi Biaya Perbaikan Dan Keselamatan Kendaraan Tersebut Ke Depannya.
“ini Adalah Pola Pikir. Keahlian. Dan Pendekatan Yang Sama Sekali Berbeda Untuk Proses Perbaikan Dan/atau Urutan Pembangunan.”
Perbaikan Ev Secara Umum Terbukti Lebih Mahal Daripada Perbaikan Kendaraan Mesin Pembakaran Internal (Ice) Dan. Akibatnya. Juga Lebih Mahal Untuk Diasuransikan.
Ceo Tesla Elon Musk Mengatakan Awal Tahun Ini Selama Panggilan Pendapatan Q4 Perusahaan 2022 Bahwa Tesla Mulai Memiliki Perbaikan Tabrakan Yang Lebih Murah Dan Sekarang Lebih Murah Untuk Dibeli.
Saat Membahas Perbaikan. Musk Berkata. “pertama. Perbaikan Terbaik Bukanlah Perbaikan. Hindari Kecelakaan Sepenuhnya. Yang Karena Setiap Tesla Hadir Dengan Keamanan Aktif Tercanggih Di Dunia. Apakah Anda Membeli Full Self-driving Atau Tidak. Anda Tetap Mendapatkan Kecerdasan Full Self-driving Untuk Keamanan Aktif. Pencegahan Tabrakan Aktif.
Namun. Kekhawatiran Telah Dikemukakan Tentang Kendaraan Self-driving Juga. Dengan Menteri Transportasi Pete Buttigieg Di Antara Mereka Yang Berbicara Menentang Mobil Baterai Otonom.
“ada Potensi Keamanan Yang Sangat Besar Di Masa Depan Dari Beberapa Teknologi Penggerak Otomatis Ini.” Kata Buttigieg Dalam Yahoo Finance Live. “namun Teknologi Apa Pun Yang Ada Di Pasaran Saat Ini Adalah Sesuatu Yang Dirancang Untuk Melengkapi — Bukan Menggantikan — Perhatian Anda Sebagai Pengemudi Yang Aman. Dan Saya Sangat Prihatin Dengan Skenario Apa Pun Di Mana Pengemudi Mana Pun Berpikir Sebaliknya.
“kami Jauh Dari Kendaraan Otomatis. Di Mana Anda Dapat Duduk Santai. Tidur Siang. Atau Membaca Koran Sambil Membawa Anda Dari Titik A Ke Titik B.” Tambah Buttigieg.
Survei Lembaga Asuransi Untuk Keselamatan Jalan Raya (Iihs) Baru-baru Ini Menemukan Bahwa Sementara Teknologi Membantu Mencegah Kecelakaan Mobil Dan Membantu Membuat Jalan Lebih Aman. Itu Juga Membuat Perbaikan Mobil Menjadi Lebih Rumit.
Iihs Mensurvei Pengemudi Yang Kendaraannya Dilengkapi Dengan Pencegahan Tabrakan Depan. Deteksi Titik Buta. Dan Kamera Peningkat Visibilitas Lainnya. Di Antara Mereka Yang Sistemnya Diperbaiki. Sekitar Setengahnya Mengalami Masalah Dengan Fitur Setelahnya. Studi Tersebut Menemukan.
“sebagian Besar Dari Lebih Dari 3.000 Pemilik Yang Kami Hubungi Mengatakan Bahwa Mereka Tidak Pernah Perlu Memperbaiki Fitur Penghindaran Tabrakan. Tetapi Bagi Segelintir Pemilik Yang Melakukannya. Masalahnya Tidak Selalu Dapat Diselesaikan Dengan Mudah.” Kata Alexandra Mueller. Ilmuwan Peneliti Senior Iihs . Yang Merancang Survei. “banyak Yang Mengalami Masalah Dengan Teknologi Setelahnya. Dan Beberapa Mengatakan Mereka Harus Memperbaiki Fitur Yang Sama Lebih Dari Sekali.”
