Smart Act , Seorang Anggota Kongres As Telah Memperkenalkan Kembali Undang-undang Yang Secara Signifikan Akan Mengurangi Perlindungan Paten Desain Untuk Komponen Benturan Oem. Undang-undang Penghematan Uang Untuk Transportasi Perbaikan Mobil (Smart) . Yang Diperkenalkan Oleh Rep. Darrell Issa (R-calif.) Akan Mengurangi Jumlah Waktu Produsen Mobil Dapat Memberlakukan Desain Paten Pada Suku Cadang Perbaikan Terhadap Pemasok Suku Cadang Non-oem Dari 14 Tahun Menjadi 2.5 Tahun Bertahun-tahun. Ruu Tersebut Sebagian Besar Sama Dengan Versi Sebelumnya Yang Diperkenalkan Di Sesi Kongres Sebelumnya.
Rilis Berita Yang Mengumumkan Ruu Yang Diusulkan Mengatakan Istilah Paten Saat Ini “Mencegah Produsen Aftermarket Membuat Atau Menjual Suku Cadang Perbaikan Tabrakan Eksternal. Yang Menaikkan Biaya Perbaikan Dengan Membatasi Pilihan Konsumen. Menghilangkan Persaingan. Dan Mengarah Ke Tarif Dan Biaya Asuransi Yang Lebih Tinggi.”
Ini Adalah Yang Terbaru Dari Beberapa Upaya Yang Dilakukan Issa Dan Anggota Parlemen Lainnya Sejak 2007 Untuk Membuat Suku Cadang Alternatif Lebih Banyak Tersedia.
Meskipun Ada Kekhawatiran Yang Meningkat Tentang Kesesuaian. Penyelesaian. Keamanan. Dan Efektivitas Suku Cadang Pengganti Imitasi.
Para Pendukung. Termasuk Perusahaan Asuransi Dan Industri Suku Cadang Alternatif. Mengatakan Ruu Tersebut Akan Memperluas Pilihan Konsumen Untuk Suku Cadang Perbaikan Tabrakan Mobil. Menurunkan Biaya Bagi Pengemudi Dan Perusahaan Asuransi. Dan Meningkatkan Persaingan Di Pasar Suku Cadang Perbaikan Mobil.
“menurut Aaa. Sepertiga Pengemudi Amerika Tidak Mampu Membayar Tagihan Perbaikan Mobil Yang Tidak Terduga Tanpa Harus Berutang.” Kata Issa Dalam Siaran Pers. “karena Biaya Perbaikan Terus Meningkat. Konsumen Berhak Mendapatkan Akses Ke Sebanyak Mungkin Opsi Perbaikan Suku Cadang Mobil. Undang-undang Smart Akan Meningkatkan Pilihan Konsumen. Mendorong Persaingan. Dan Mendorong Inovasi Untuk Menurunkan Biaya Perbaikan Yang Mahal.”
Uu Smart Sebelumnya Diperkenalkan Selama Sesi Legislatif 2021-2022 Tetapi Meninggal Awal Tahun Ini Di Komite.
Pada Saat Itu. Society Of Collision Repair Specialists (Scrs) Secara Resmi Menentang Undang-undang Yang Diusulkan Tersebut. Dengan Mengatakan Bahwa Mereka “Menargetkan Paten Pembuat Mobil Pada Desain Suku Cadang Kendaraan Dengan Harapan Dapat Mempromosikan Suku Cadang Imitasi Yang Lebih Murah Di Awal Siklus Hidup Kendaraan.”
Scrs Mengatakan Masih Mengambil Posisi Itu.
“tidak Ada Dalam Undang-undang Yang Membahas Masalah Keamanan Publik Amerika. Kendaraan Seringkali Merupakan Pembelian Terbesar Kedua Yang Akan Dilakukan Sebuah Keluarga. Tetapi Anggota Keluarga Yang Menempati Kendaraan Itu Dan Orang-orang Di Sekitarnya Tidak Tergantikan. ”bunyi Pernyataan Posisi Scrs .
“konsumen Berhak Mendapatkan Pemulihan Setelah Kecelakaan – Tidak Hanya Dalam Penampilan. Tetapi Juga Dalam Hal Nilai Dan Keamanan. Itu Termasuk Menggunakan Suku Cadang Berkualitas Dan Mengikuti Prosedur Perbaikan Oem Yang Telah Diperiksa Oleh Para Insinyur Yang Merancang Kendaraan Dan Uji Tabrakan Untuk Validasi. Bagi Sebagian Besar Konsumen. Perbaikan Tabrakan Harus Memastikan Kendaraan Mereka Diperbaiki Dengan Standar Sedemikian Rupa Sehingga Jika Terjadi Kecelakaan Berikutnya. Sistem Keselamatannya Akan Beroperasi Sama Seperti Saat Meninggalkan Pabrik. Setiap Konsumen Mengharapkan Perbaikan Yang Tepat. Dan Mendorong Opsi Yang Lebih Terjangkau Atas Perintah Pembayar Tagihan Dan Pasar Imitasi Dapat Dianggap Sebagai Pelanggaran Kepercayaan Konsumen.”
Industri Suku Cadang Tabrakan Pengganti Aftermarket Didorong Oleh Operator. Dengan Beberapa Perusahaan Asuransi Sebelumnya Berpendapat Bahwa Prosedur Perbaikan Oem Seharusnya Hanya Dianggap Sebagai Panduan. Sebaliknya. Banyak Bengkel Yang Datang Dengan Kekhawatiran Suku Cadang Aftermarket Dapat Membahayakan Pengemudi.
Pusat Tabrakan Nylund Adalah Salah Satu Bisnis Yang Menentang Pengulangan Ruu Tahun 2017. Dengan Pemilik Toko Menulis Surat Kepada Kongres Yang Mencantumkan Beberapa Kekhawatiran Tentang Undang-undang Yang Diusulkan.
“bahasa Parts Act Benar-benar Mengabaikan Nilai Hukum Paten Yang Ditetapkan. Khususnya Yang Berkaitan Dengan Investasi Dalam Desain. Manufaktur. Dan Terutama Pengujian Keselamatan Kendaraan Yang Dibangun Sebagai Satu Kesatuan Untuk Bekerja Secara Mulus Dengan Semua Bagian Lain Yang Sama. Kendaraan.” Kata Surat Itu.
“… Parts Act Adalah Upaya Terang-terangan Untuk Meningkatkan Margin Keuntungan Perusahaan Asuransi Dan Mitra Terkait. Pelobi. Serta Produsen Dan Distributor Suku Cadang Aftermarket.”
Undang-undang Tersebut. Yang Tidak Akan Mengubah Jangka Waktu 14 Tahun Dimana Perusahaan Mobil Dapat Menegakkan Paten Desain Terhadap Perusahaan Mobil Lain. Didukung Oleh Beberapa Kelompok Termasuk Koalisi Akses Konsumen Untuk Perbaikan (Car Coalition).
“reformasi Legislatif Sangat Penting Untuk Menurunkan Biaya Perbaikan Mobil. Memulihkan Pilihan Konsumen Di Pasar Perbaikan Mobil. Dan Mendorong Persaingan Industri.” Kata Justin Rzepka. Direktur Eksekutif Koalisi Tersebut. “undang-undang Smart Bipartisan Akan Mengembalikan Kekuatan Pilihan Ke Tangan Konsumen Dan Bisnis Lokal. Memberikan Bantuan Yang Sangat Dibutuhkan Dalam Menghadapi Kenaikan Harga Dan Gangguan Rantai Pasokan.”
Pembuat Mobil Telah Mendokumentasikan Posisi Perhatian Mereka Terkait Pemanfaatan Suku Cadang Alternatif Dalam Proses Perbaikan.
Pernyataan Posisi Ford . Misalnya. Sebagian Berbunyi. “suku Cadang Yang Didaur Ulang. Diselamatkan. Aftermarket. Dan Rekondisi (Termasuk Suku Cadang Bodi. Roda. Dan Komponen Penahan Keselamatan) Tidak Diizinkan Oleh Ford. Berangkat Dari Instruksi Perbaikan Yang Diberikan Dalam Manual Bengkel Ford. Termasuk Metode Perbaikan Alternatif Atau Penggunaan Komponen Pengganti. Berisiko Membahayakan Keselamatan Kecelakaan. Kegagalan Untuk Mengikuti Petunjuk Ini Dapat Mempengaruhi Integritas Struktural Dan Kinerja Keselamatan Kecelakaan. Yang Dapat Mengakibatkan Cedera Serius Pada Penumpang Kendaraan Dalam Kecelakaan.”
Posisi Tersebut Tidak Melarang Penggunaan Bagian Tersebut. Tetapi Menetapkan Risiko Yang Diterima Dalam Melakukannya.
Pernyataan American Honda “merekomendasikan Agar Semua Perawatan Dan Perbaikan Dilakukan Menggunakan Prosedur Yang Direkomendasikan Honda Dan Suku Cadang Honda Genuine. Yang Ditujukan Untuk Digunakan Pada Kendaraan Honda Tertentu.
“suku Cadang Lain – Baik Aftermarket. Palsu. Atau Pasar Abu-abu – Tidak Disarankan. Kualitas. Kinerja. Dan Keamanan Suku Cadang Ini Dan Apakah Kompatibel Dengan Kendaraan Honda Tertentu Tidak Diketahui. Hanya Dengan Membeli Suku Cadang Honda Genuine Melalui Dealer Resmi Honda As. Anda Dapat Yakin Akan Keaslian. Keandalan. Dan Kompatibilitas Suku Cadang Tersebut.”
