Perusahaan Ekuitas Swasta (Pe) Menjadi Lebih Canggih Dengan Investasi Mereka Di Ruang Perbaikan Tabrakan. Yang Mengarah Ke Pertumbuhan Yang Lebih Besar Dan Mendorong Lebih Banyak Investor Untuk Memasuki Ruang Tersebut. Menurut Laporan Baru Oleh Focus Advisors Automotive M&a. Dalam Bagian Komentarnya . Focus Advisors Mengatakan Bahwa Sementara Perusahaan Pe Telah Berinvestasi Dalam Industri Perbaikan Tabrakan Selama Sekitar 25 Tahun. Daftar Saat Ini “Lebih Luas Dari Sebelumnya”. Laporan Tersebut Mengulas Masalah Yang Dialami Investor Pada Hari-hari Awal Mereka Memasuki Ruang Tersebut. Mencatat Bahwa Penghargaan Kepada Perusahaan Sejak Tahun 1998 Telah “Berubah Antara Janji Dan Kekecewaan”.
“setiap Iterasi Peluang Baru Menarik Investor Baru Bahkan Saat Investor Yang Kecewa Keluar.” Kata Laporan Tersebut.
David Roberts. Direktur Pelaksana Focus Advisors Dan Salah Satu Penulis Laporan Tersebut. Mengatakan Bahwa Biasanya Investor Mengalami Pasang Surut Selama Rentang Waktu 25 Tahun. Terutama Pada Hari-hari Awal Memasuki Ceruk Baru.
“ada Investor Awal Yang Masuk. Mereka Mengonsep Peluang Dan Mereka Berkata. ‘oh. Ini Akan Menjadi Ide Bagus.’ Mereka Tidak Tahu Apakah Mereka Dapat Melaksanakan Ide Hebat Itu Atau Apakah Ekonomi Siap Untuk Ide Hebat Itu. ”kata Roberts Kepada Repairer Driven News. “dan Seperti Itulah. Apa Yang Akan Saya Katakan. Adalah Cara Kerja Kapitalisme. Anda Pikir Anda Memiliki Ide Yang Bagus. Anda Melakukan Yang Terbaik Untuk Dieksekusi. Dan Terkadang Anda Menghasilkan Banyak Uang Dan Terkadang Anda Kehilangan Uang Anda.
“hari Ini. Menurut Saya Sebagian Besar Perusahaan Ekuitas Swasta Yang Masih Terlibat Dalam Industri Berjalan Cukup Baik.”
Laporan Tersebut Memperluas Enam Fase Investasi Pe Di Industri Perbaikan Tabrakan. Termasuk:
Konseptual. Ketika “Perusahaan Ekuitas Swasta. Perusahaan Asuransi. Dan Satu Produsen Oe Melakukan Investasi Dalam Peluang Yang Baru Lahir Untuk Mengkonsolidasikan Dan Membangun Mso Besar”;
Penghancuran Nilai Ketika “Bahkan Pengalaman Yang Diperoleh Dengan Susah Payah Di Antara Konsolidator Baru Tidak Menyelamatkan Investor Konseptual Awal Dari Hasil Yang Mengecewakan”;
Rekapitalisasi. Yang “Menghadiahkan Putaran Kedua Investor Pe Di Industri”;
Bulking Up Dengan Menggabungkan Perusahaan;
Keluar. Berhasil Dan Tidak Berhasil Dari Luar Angkasa; Dan
Kepemimpinan Berpengalaman Yang “mungkin Dimulai Dengan Investasi Carlyle Di Service King Pada Tahun 2012.”
Tahap Konseptual Adalah Di Mana Investor Awal Menghadapi Hambatan Paling Besar Saat Mereka Bekerja Untuk Mengkonsolidasikan Dan Membangun Operasi Multi-toko (Mso). Kata Laporan Itu.
“saat Itu. Hampir Tidak Ada Mso Yang Beroperasi Dalam Skala Besar Dengan Tim Manajemen Yang Canggih.” Katanya. “para Eksekutif Yang Berpengalaman Di Industri Lain Belajar Dengan Cepat Betapa Berbedanya Mengelola Operasi Perbaikan Tabrakan.”
Selama Tahap Selanjutnya. Penghancuran Nilai. Beberapa Investor Mengalami Hasil Negatif Termasuk Ford. Allstate. Oakhill Capital. Dan Lainnya Yang Keluar Dari Ruang Dengan Kerugian Ekuitas. Kata Laporan Itu.
Namun. Laporan Tersebut Mencatat Bahwa Keberuntungan Mulai Berubah Selama Beberapa Dekade Berikutnya Berkat Serangkaian Rekapitalisasi Dan Keluar Yang Sukses. Ketika Perusahaan Mulai Melihat Lebih Banyak Kesuksesan Di Ruang Angkasa. Masuk Lebih Alami.
“daftar Perusahaan Pe Saat Ini Yang Berinvestasi Dalam Industri Perbaikan Tabrakan Lebih Luas Dari Sebelumnya.” Kata Roberts. “dari Total 17 Pe Firm Yang Sudah Berinvestasi. Tujuh Diantaranya Sudah Masuk Dalam Empat Tahun Terakhir.”
Roberts Memberi Tahu Rdn Bahwa Kurang Dari 12% Dari Lebih Dari 30.000 Bengkel Saat Ini Berada Di Tangan Konsolidator Yang Dibiayai Oleh Perusahaan Ekuitas Swasta. Memberi Perusahaan Kesempatan Untuk Mengerahkan Modal Tambahan Selama Masa Investasi Mereka.
“dan Industri Ini Pada Dasarnya Bersifat Non-siklus.” Kata Roberts. “mobil Terus Menabrak Dengan Kecepatan Yang Kira-kira Sama. Mereka Turun Sedikit Selama Resesi; Mereka Naik Sedikit Ketika Orang Memiliki Lebih Banyak Uang Sehingga Mereka Dapat Berkendara Lebih Jauh.
“ini Adalah Industri Yang Tidak Seperti Industri Penerbangan Di Mana Orang Terbang Lebih Banyak Ketika Mereka Memiliki Lebih Banyak Uang. Faktanya. Dalam Beberapa Hal Hampir Berlawanan Dengan Siklus. Ketika Orang Tidak Mampu Terbang. Mereka Lebih Banyak Mengemudi. Ketika Mereka Mengemudi Lebih Banyak. Ada Lebih Banyak Kecelakaan.”
Faktor Lain. Katanya. Adalah Bahwa Biaya Akuisisi Yang Lebih Kecil Dalam Ruang Perbaikan Tabrakan Relatif Rendah Dibandingkan Dengan Opsi Investasi Lainnya. Memberi Perusahaan Peluang Untuk Menggunakan Arus Kas Yang Diperoleh Dari Industri Lain.
Peluang Untuk Mso Independen Besar Juga Menarik. Roberts Mengatakan Dia Memiliki Satu Klien Yang Menggandakan Pendapatannya Dari $15 Juta Menjadi $30 Juta Dalam Dua Tahun Terakhir.
“mereka Bisa Berkembang Karena Mampu Menarik Teknisi-teknisi Terbaik.” Ujarnya. “dan Karena Mereka Memiliki Teknisi Yang Sangat Baik. Mereka Dapat Memperbaiki Mobil Lebih Cepat Dan Mendapatkan Hasil Yang Lebih Banyak. Yang Memberi Mereka Lebih Banyak Margin. Yang Kemudian Memungkinkan Mereka Untuk Menginvestasikan Keuntungan Mereka Pada Lebih Banyak Peralatan.
“ada Orang Yang Berkembang Di Industri Ini Saat Ini Karena Mereka Telah Menarik Orang Yang Tepat Untuk Bekerja Untuk Mereka Dan Perusahaan Asuransi Yang Tepat Untuk Merujuk Kendaraan Yang Dapat Diperbaiki Kepada Mereka. Itu Memungkinkan Mereka Menarik Lebih Banyak Modal.”
Roberts Menambahkan: “perusahaan Pe Ingin Membangun Platform Awal Untuk Berinvestasi Dalam Mso Perbaikan Tabrakan Yang Memiliki Setidaknya $15 Juta Dalam Pendapatan Tahunan Dan Idealnya Lebih Dari $30 Juta. Kumpulan Kandidat Akuisisi Itu Terus Bertambah Bahkan Ketika Konsolidator Terus Mengambilnya.
“jika Anda Mengelola Bisnis Anda Dengan Baik. Anda Menghasilkan Lebih Banyak Arus Kas. Yang Memungkinkan Anda Menggunakan Modal Itu Dan Menginvestasikannya Kembali Di Lebih Banyak Toko Atau Toko Yang Lebih Besar.” Lanjutnya. “dan Dengan Akses Ke Modal Luar Seperti Pinjaman Sba. Pembiayaan Utang Swasta. Dan Pinjaman Cat. Mso Independen Yang Sukses Dapat Terus Mengembangkan Bisnis Mereka. Pada Akhirnya. Mereka Menjadi Target Yang Menarik Bagi Investor Pe Atau Konsolidator Yang Lebih Besar.”
Dia Mengatakan Mso Yang Lebih Kecil Dan Toko Individu Berada Pada Posisi Yang Kurang Menguntungkan Karena Kesulitan Dalam Menarik Bakat Dan Pertumbuhan Modal. Strategi Terbaik Mereka Adalah Bekerja Sama Dengan Dealer. Melakukan Lebih Banyak Pekerjaan Restorasi Dan Perbaikan Merek Tunggal Seperti Tesla Saja. Atau Bekerja Sama Dengan Independen Lain Dan Menjadi Mso Yang Lebih Besar. Kata Roberts.
