Direktur Eksekutif Lembaga Asuransi Untuk Keselamatan Jalan Raya (Iihs) Menyerukan Teknologi Kepada Pemerintah Untuk Bergerak Maju “Tanpa Penundaan” Pada Undang-undang Yang Mewajibkan Semua Mobil Baru Dilengkapi Dengan Teknologi Untuk Mencegah Gangguan Mengemudi. David Zuby. Juga Chief Research Officer Iihs. Adalah Anggota Technical Working Group On Advanced Impaired Driving Prevention Technology (Twg). Diluncurkan Pada Tahun 2022 Untuk Mengawasi Penerapan Teknologi Canggih Pencegahan Gangguan Mengemudi Untuk Mendukung Mandat Undang-undang Investasi Dan Pekerjaan Infrastruktur (Iija) Yang Mewajibkan Setiap Kendaraan Penumpang Baru Dilengkapi Dengan Sistem Yang Dapat Mengukur Kadar Alkohol Dalam Darah Pengemudi Sebelum Memulai Perjalanan. Perjalanan.
Zuby Menyebut Teknologi Sebagai “Solusi Pamungkas” Untuk Mencegah Tabrakan Saat Berkendara.
“Membuat Jalan Lebih Aman Sering Melibatkan Melakukan Banyak Hal Kecil. Tidak Ada Alasan Tunggal Kecelakaan Terjadi Dan Tidak Ada Cara Tunggal Untuk Melindungi Orang Dari Kematian Dan Cedera. Ketika Kami Membahas Solusi Yang Diberikan – Apakah Itu Di Bidang Teknologi Kendaraan. Desain Jalan Atau Penegakan Hukum – Kami Biasanya Berbicara Tentang Mengurangi Beberapa Ratus Kematian Dari Jumlah Korban Tahunan. ”kata Zuby Dalam Sebuah Opini Yang Diterbitkan Minggu Lalu .
“tapi Tindakan Baru-baru Ini Oleh Kongres Membuka Pintu Untuk Sesuatu Yang Jauh Lebih Besar. Jika Kita Memanfaatkan Kesempatan Ini. Kita Dapat Mengakhiri Salah Satu Masalah Keselamatan Jalan Raya Yang Paling Sering Terjadi — Gangguan Mengemudi — Dan Mencegah Lebih Dari 9.000 Kematian Per Tahun.” Mandat Kongres. Yang Disahkan Pada 2021. Meminta Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (Nhsta) Untuk Mengambil Beberapa Langkah Sebelum Mengeluarkan Peraturan Final. Ini Termasuk:
Meneliti Luasnya Kemungkinan Teknologi Dan Menentukan Apa Yang Harus Dilakukan Untuk Memastikan Kepatuhan Produsen;
Menyiapkan Perkiraan Biaya Untuk Melengkapi Armada Dengan Teknologi Pencegahan Gangguan Mengemudi. Dan Membandingkannya Dengan “biaya Masyarakat Akibat Gangguan Mengemudi Secara Ilegal”; Dan Menerbitkan Peraturan Yang Diusulkan Dan Membuat Revisi Yang Diperlukan Mengikuti Umpan Balik Publik. “prosesnya Tidak Memberikan Jalan Pintas. Oleh Karena Itu Sangat Penting Bagi Agensi Untuk Melanjutkan Tanpa Penundaan. Kata Zuby.
“teknologi Itu Sendiri Lebih Dekat Dengan Kesiapan Daripada Yang Disadari Kebanyakan Orang. Tetapi Karena Hanya Sedikit Konsumen Yang Mau Membayar Ekstra Untuk Melengkapi Kendaraan Mereka Dengan Sistem Pencegahan Gangguan Berkendara. Pembuat Mobil Memiliki Sedikit Insentif Untuk Membawanya Ke Pasar. Persyaratan Peraturan Akan Mendorongnya Melewati Garis Finis.
Di Bawah Mandat Baru. Teknologi Ini Harus Diminta Untuk “Memantau Secara Pasif Kinerja Pengemudi [untuk] Mengidentifikasi Secara Akurat Apakah Pengemudi Itu Mungkin Mengalami Gangguan” Dan “Mencegah Atau Membatasi Pengoperasian Kendaraan Bermotor Jika Gangguan Terdeteksi.” Kata Undang-undang Tersebut. .
Departemen Perhubungan As Diharuskan Menetapkan Standar Keselamatan Untuk Teknologi Baru Ini Dalam Waktu Tiga Tahun. Setelah Itu Oem Akan Memiliki Waktu Dua Tahun Lagi Untuk Mematuhinya.
Jika Nhsta Merasa Tidak Dapat Memenuhi Standar 30111 Dalam Kerangka Waktu Yang Ditentukan.
Nhsta Dapat Memperpanjang Jangka Waktu Tiga Tahun Tetapi Harus Memberikan Laporan Tahunan Kepada Kongres. Seorang Juru Bicara Nhsta Mengatakan Kepada Repairer Driven News Bahwa Agensi Tersebut Telah Memulai Pekerjaan Untuk Memenuhi Persyaratan Undang-undang Infrastruktur Bipartisan Untuk Pembuatan Peraturan Mengenai Teknologi Mengemudi Yang Terganggu Pada Kendaraan.
Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (Nhtsa). Kecelakaan Akibat Alkohol Menyumbang 30% Dari Semua Kematian Lalu Lintas Pada Tahun 2020. Dan Menjadi Penyebab Lebih Dari 230.000 Kematian Sejak Tahun 2000. Lembaga Asuransi Untuk Keselamatan Jalan Raya (Iihs) Memperkirakan Bahwa 25% Kematian Akibat Kecelakaan Dapat Dicegah Setiap Tahun Jika Semua Pengemudi Dengan Bac 0.08 Persen Atau Lebih Tinggi Dicegah Mengemudi.
Menurut Studi Universitas Johns Hopkins Yang Baru Dirilis . Kebanyakan Orang Mendukung Teknologi Mandat Yang Akan Menyaring Pengemudi Untuk Kerusakan Sebelum Mereka Berangkat. Survei Terhadap 2.274 Orang Dewasa Menemukan 63% Responden Mendukung Mandat Kongres Tentang Teknologi Pencegahan Kerusakan Kendaraan.
“kematian Akibat Kecelakaan Kendaraan Bermotor Meningkat Pada Tingkat Bersejarah. Dan Alkohol Dikaitkan Dengan Hampir Sepertiga Dari Semua Kematian.” Kata Studi Tersebut. “teknologi Pencegahan Gangguan Kendaraan Dapat Mengenali Apakah Pengemudi Mengalami Gangguan Berbahaya Akibat Alkohol Atau Penyebab Lainnya Dan Mencegah Pengemudi Yang Mengalami Gangguan Untuk Mengoperasikan Kendaraan. Dipasang Di Setiap Kendaraan. Teknologi Ini Dapat Menyelamatkan Lebih Dari 9.000 Jiwa Per Tahun.”
